El presidente ejecutivo de Ford Motor Company, Alan Mulally, ha admitido que el principal problema de la industria automovilística europea es el exceso de capacidad, por lo que es necesario adaptarse a la demanda "real", si bien en este proceso no contempla el cierre de ninguna factoría. En concreto, respecto a la factoría de Almussafes (Valencia), ha confirmado que sigue teniendo un futuro "brillante" y que se mantienen los planes de inversión anunciados.
En esta línea, Mulally ha resaltado que el Gobierno valenciano está comprometido con la generación de negocio en la región, tras haberse reunido este martes con el jefe del Consell, Alberto Fabra, aprovechando la parada en sus vacaciones europeas realizada en Valencia para mantener un encuentro con emprendedores españoles.
La corporación automovilística ha comprometido una inversión de 1.200 millones de euros en su planta de Valencia en el período comprendido entre 2009 y 2015 para la fabricación de los nuevos modelos Kuga, C-Max, Grand C-Max --y sus versiones híbridas-- y Transit Connect. En concreto, la firma del óvalo ha destinado 812 millones para la producción del Kuga y del Transit Connect.
En un encuentro con emprendedores en Valencia, Mulally ha alertado de que el exceso de capacidad en Europa es un problema estructural y no cíclico y ha señalado que la capacidad instalada de producción que tienen los fabricantes de automóviles es excesiva en relación con la demanda de vehículos existente.
"Todas las empresas tienen que liderar la adaptación de su producción a la demanda real de los clientes", ha añadido el dirigente de Ford, quien ha explicado que también hay que contar con un grado de flexibilidad en el caso de que las ventas de automóviles vuelvan a crecer y se necesite una mayor producción de vehículos. Leer noticia completa en Que.es