Com tots sabem el usuaris de les Rodalies de RENFE, i en especial els de la línia C2 que travessa la Ribera, són tractats per RENFE i per ADIF com a ciutadans de tercera; o de quarta. La línia C2 és una de les línies més utilitzades, però compta amb un material obsolet i en algun moment amb menys maquinistes del que calien.
Això ha fet que el percentatge de retards i anul•lacions dels trens valencians siga el més alt de l’estat, Un 11’2% dels trens arribaren tard el primer semestre de 2018 i un 4’5% ni arribaren, se suprimiren. Això ha fet fins i tots que el usuaris, o caldria dir més bé afectats, s’hagen organitzat en plataformes com Indignats amb Renfe, o que estiguen demanant als partits polítics la presentacions de mocions per a reclamar la millora dels serveis. Una estudiant d’Algemesí fins i tots ens ha passat una llista, no exhaustiva, de 20 trens del darrer quadrimestre que no arribaren o no eixiren a hora. I com no podia ser d’altra manera, hem escoltat eixes justes queixes i les hem transformades en una moció que hem presentat al ple.
Perquè no oblidem que no estem parlant ja de xifres o estadístiques, estem parlant de molèsties, de pèrdues de temps per a la gent i d’inseguretats tant pel que fa a la planificació del dia a dia. Però també estem parlant de la seguretat del servei, perquè freqüentment això suposa viatjar en pèssimes condicions de confort i seguretat. Sovint no es compleix la norma UNE-EN 13816 que marca un màxim de 4 persones dempeus per m2; o amb freqüència no es respecta la normativa d'evacuació en cas d'emergències en viatjar amb portes d'eixida de les unitats mòbils clausurades (conseqüència de que el parc mòbil és vell i amb falta de manteniment). Però a més d’un servei dolent, és car: a una estudiant valenciana anar a la universitat li costa entre dues i tres vegades més car anar que a altra que estudie en Madrid a la mateixa distància.